环境与公众研究中心主任马军认为，北京市发布方案，总体是非常积极的，不仅有警示，也有倡导，充满亮点。

　　从健康角度，北大前沿交叉学科研究院环境与健康中心博士黄薇也对方案给予肯定，目前，我国的研究人员在针对中国人群暴露在较重PM2.5浓度时受到的影响进行研究，而此时，政府先推出这一方案，虽然大部分是自愿措施，但对于改善公众健康是有利的。

　　但马军认为，不少措施是在污染特别重，极重污染的时候才进行，而这样的天数一年中很少发生，方案“门槛略高了一点”。

　　另外，在执行上，马军认为，在如何落实这些措施上，还有不少疑问。“比如抑制扬尘污染，公务车停驶，都需要有具体措施保证做到实处。”

　　而黄薇也担心，涉及民生的政策，政府要有更多考量，“减少私家车出行，也需要公共交通完全满足后才可以实施，否则市民出行就会遇到困难。”

　　不过，北大公众卫生学院劳动卫生与环境卫生学系副主任潘小川则认为，国际上很多城市都有重污染天应急管理，而国外采取了严格的机动车上路限制措施。比如“在巴黎，一到重污染天，全部车都要停驶。”

　　焦点1

　　每年有多少极重污染天？

　　一年很少发生极重污染天

　　据报道，市环保局有关负责人表示，一个或多个区域24小时AQI在201至300的为重度污染日，AQI在300以上500以下的为严重污染日，AQI达到500以上的为极重污染日。

　　记者根据国家标准计算出，PM2.5日均浓度达到150微克/立方米时，对应的AQI指数即为200；PM2.5日均浓度达到250微克/立方米时，对应的AQI指数即为300；PM2.5日均浓度达到500微克/立方米时，对应的AQI指数即为500。

　　据悉，北京目前已建成35个监测站点覆盖全市各区县的空气质量监测网络，可以实时监测、评价各站点空气质量，并可分区预报未来24小时的空气质量。

　　对于每年有多少极重污染天的问题，庄志东表示，（极重污染天气）在一年中很少发生。

　　在记者采访中，也有科学界人士表示，除去沙尘暴，从PM2.5污染看，北京市一年中出现重污染日的天数大约在三四天到十天不等。

　　焦点2

　　停驶公务车如何监督？

　　公众监督停驶难度大

　　行政专家汪玉凯表示，当发生重污染天时，政府首先治理公车，而没有限制私家车，这个出发点是对的。“不要首先限制老百姓，而是首先约束权力部门，政府带头这块也可以加大民众的意识，减少排放，对全社会起到示范作用。”

来源:新京报