北京西站 “铁老大”玩发飙强拉近两千旅客进车_中国三农观察网 --全国公共文化传播平台

北京西站 “铁老大”玩发飙强拉近两千旅客进车

时间:2013-03-30 来源:中国有线电视新闻网点击: 次

本站北京讯 3月30日上午8点50分，K817次列车因故晚点，旅客于9点00开始检票有序上车，行车表显示9点20分发车。9点20分时，却听不到站台启动示警铃声。记者发现，该车车厢内站立的人几乎站满了所有的过道。当时间到9点30分了，列车还没有要开动的迹象。车内部分旅客开始焦躁不安起来，一些旅客开始骚动或不停地质问列车员，但并没能得到准确的答复。9点50分时，更多的旅客开始催促和抱怨，硬座车内开始出现混乱，很多旅客要求退票或换乘，一些旅客开始下车要求退票。此时，列车长突然接到西站电话：车站表示拒绝退票，并要求列车立即关闭车门。这使得一些着急赶车的旅客非常气愤，然而，该列车乘务人员称此乃受北京西站指示禁止旅客下车换乘，该车必须马上进库检修。旅客们郁闷，需要进库检修的车辆为何允许旅客上车？当旅客发现该车辆发车时间可能难以确定时要求下车退票为何又遭到车站拒绝呢？本应该8点50准点出发的列车，到了近十点钟时，车内的全部旅客被强行拉往位于北京西站西行10分钟的所谓机务车库内。在这里停放了近50分钟，可笑的是，理由是列车个别厕所堵塞需要通便。至上午十点45分，据说K817次列车的厕所故障已经排除，列车又重新返回北京西站等待调度。直到上午11点07分，该列车才被允许开出北京西站，车内近2000名旅客被莫名滞留两个多小时。
蹊跷的是，当列车正要出发时，K817的列车长却被一旅客揪到站台，不让他上车。至该趟K817列车驶离北京时，该车车长还是被扣在站台上，没能回家。据记者了解，该次列车晚点最初是因为成都铁路线路问题导致在成都始发晚点30分钟。但当该车进入北京西站后，为何又会出现所谓“便池”问题？甚至不顾旅客的时间及换乘请求而强行滞留旅客两个多小时，这未免不是一般的“便池”问题吧。更可叹的是，北京西站对强留旅客在K817次列车上却没有任何歉意或补偿，这不能不使旅客们心寒。中国铁路改革刚刚开始，作为首都的窗口，这种不为乘客着想的“清理便池”行为，是不是急需要改进呢？北京西客站的某些领导们，你们如果之身其中又会有何感受呢？

来源:中国有线电视新闻网

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