郑州的毛教练称，“估计考场科目二及格率会下降一半，五成考生将不及格，因为很多考生会不适应，相比倒杆看线倒车更难，现在很多老司机估计停车倒着入库都不老练，何况是准司机。毛教练认为，新标准中要求的考试过程中不能停车，定点停车增加了必须在30秒内起步的限制，考试难度比以前增加了一倍。

　　最令教练和学员痛苦的也正是中途不能停车，按照新规，学员在参加科目二的各项目考试时不能中途停车，否则直接扣100分，按不合格处理。“新驾考项目再难也不难，最难的是中途不准停车！”杭州星照驾校教练员何师傅说，据何师傅介绍，2009年那次驾考改革，迫使当时最初的学员考试合格率在30%左右，但现在一个驾校的四十多名学员，经常只有几个人过关，合格率不到20%。其中很大的原因就是不允许中途停车。何师傅直呼不知道该怎么教了。

　　对于驾校来说，目前是“尴尬期”，新规中科目二的改变，要求驾校从硬件设施的训练场地到教授方式都要进行修正，许多驾校教练表示，场地好修改，但以前的教学方法却都用不上了，就目前来看除了加强训练，并没有更好的方式提高学员考试通过率。

　　但广州车管所考官刘警官表示，目前通过率高低意义不大，只能说学员和驾校都需要时间适应，并表示，交警部门将会同交管部门共同研究新教学方法，提高考试通过率。

　　他山之石 国外驾考更严格

　　日本：日本的自动车教习所相当于我们的驾校。它的培训很严格，考试也很高。日本是先进行路面考试，合格后参加笔试，内容主要是交通规则，难度很大，考五六次也通不过的大有人在。

　　英国：英国驾考细节较多，很多是行车安全方面的，要求很苛刻，第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。

　　法国：在法国，考驾照一次通过的概率很低，每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照。

　　德国：驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。

　　葡萄牙：交管部门对驾校的监管非常严格，一旦发现某驾校的学员违章事件多，会追究驾校的连带责任。一般情况下，有关部门会对驾校进行警告和处罚，情节严重者会失去办学资格。

　　新西兰：上驾校不是必须的，但如果参加被国家认可的驾校培训课，取得驾照的时间可以缩短为25岁以上者9个月、25岁以下者18个月；而不参加驾校培训的话，25岁以上者需要12个月、25岁以下者要24个月才能拿到正式驾照。与笔试相比，新西兰的路面考试比较难，时间为一小时，以测试驾车员的视野和安全意识为主，如果没有几个月的实际路上驾驶训练的经验，一般很难通过考试。

来源:中新网