“应该是采取了紧急制动的关系。”现场知情人士断言。

　　昆明一名地铁司机介绍了事发车型的制动装置：“地铁列车有一个手柄，犹如汽车的自动挡，前推就前进，后拉就刹车。手柄上有一个红色按钮，驾驶时手不能离开手柄，否则，红色按钮会弹起来，几秒钟之内，列车就会自动进入紧急制动状态。也就是说，列车在行驶时，我们要时刻把手放在手柄上。除此之外，司机室里还有一个专门的紧急制动按钮。”

　　同时，资料显示，该车型车头暖风装置正下方是我们常说的“副驾驶”位置。也就是说，事发时应该是伤者陈俊民在驾驶列车，他采取了紧急制动措施，使列车及时停了下来。

　　事情经过

　　上午9点09分：

　　地铁列车发生脱轨

　　昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中，上行（从呈贡往昆明方向）至距斗南站约500米段时，列车第一节车厢脱轨，列车未颠覆。司机室暖风装置坠落，造成值班司机一死一伤。

　　9点30分左右，一辆辆地铁抢险车、警车、急救车赶到，两名地铁救援人员从车站里搀扶出一名满脸是血的年轻小伙，将他扶上急救车送走。

　　上午10点30分左右，120急救车把伤者送到官渡区人民医院五官科救治。

　　下午1点左右：

　　事故现场已警戒封锁

　　记者到达昆明地铁一号线斗南站，该站前的彩云路边，停着多辆警车和昆明轨道公司的工程抢险车。上方桥上的轨道上，停着一列地铁列车。

　　斗南地铁站背后广场的装修还没完工，车站并未投入营运。广场大部分被警戒线封锁，上百名抢险人员正在忙碌。车站背后有两道大门，只打开了一道，只有佩戴证件或者穿地铁标识工装的人才能进入。此时，铁轨上已不见其他运行列车。

　　下午1点15分：

　　列车顶部有个大窟窿

　　从斗南站旁的兴呈路，沿彩云路向呈贡大学城方向前行六七百米，站在彩云路上的一座高架桥上，可以看见旁边轨道上的事故列车。

　　这段轨道是一座高架桥梁，一头连接斗南站，一头连接隧道，轨道较为平直。一端距离地面六七米高，另一端距离路面四五米高，下方是车流如织的昆玉高速公路。轨道上方有半透明的安全保护罩。

　　记者观察到，列车加挂了6节车厢，车头司机室位置已经凹陷下去。距车尾大约10米远处就是隧道口。铁轨上散落着一些白色金属。几名正在查看情况的技术人员说，这些金属是列车脱轨后撞断的。

　　事故现场下方是一处苗圃。一名工人说，他看见列车一直停在桥上，还以为是在检修道路。

　　下午2点左右：

　　昆明轨道公司正式发布消息

　　昆明轨道交通有限公司有关人员正式对外发布消息：8日上午9时09分，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中，列车第一节车厢脱轨，列车未颠覆，导致司机室暖风装置坠落，造成值班司机一死一轻伤。

　　下午3点：

　　伤者被确认鼻骨骨折

　　在官渡区人民医院门诊楼4楼五官科住院部，医务人员介绍，检查发现伤者鼻骨骨折，后脑伴有淤血，主要是外伤，没有生命危险。

　　伤者住26床，紧锁的房门上贴着一张患者记录单，上面写着：伤者名叫陈俊民，19岁，宜良人。一名男子一直守在病房里。

　　下午4点左右：

　　昆明轨道公司到医院看望伤者

　　昆明轨道公司的工作人员到医院看望了伤者。轨道公司党群工作部工作人员龚庆萍介绍，伤者陈俊民，今年19岁，技校毕业，持工作证上岗。

　　有媒体通过病房的气窗拍摄到陈俊民接受治疗的画面。从视频中可以看出，病房内摆放着3张病床，陈俊民坐在靠窗的病床上输液，面无表情。一名参与了现场救援的人员告诉记者：“陈俊民可能是因为受到惊吓，精神状态很差。”

　　下午4点46分：

　　伤者姐夫称岳母正赶往昆明

　　一名叫“@曲靖密码”的网民在微博一发帖称，确认伤者是自己的小舅子。“目前伤者母亲正从宜良赶往昆明。陈俊民2012年分配到地铁公司工作，之前在上海学习‘开车头’。”

　　记者通过微博与“@曲靖密码”取得联系，他表示：“我人在曲靖，从微博得知小舅子受伤的消息，别的不清楚。”

来源:都市时报