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一些蔬菜运输户反映，冰雪严寒天气情况下封路和堵车严重，运输成本明显上升。一位刚从广西拉来一卡车菜到北京的李姓商贩说，正常情况下从广西到北京要开两天，现在路不好就得多跑两三天甚至更长时间。由于运输费用涨了约1000元，很多跑运输的都不愿意出来了。
记者在寿光采访时，不少菜商和运输户反映，除了天气原因，沿途道路执法过多、过重，严重影响了蔬菜运输。菜商纪先生告诉记者，给他贩菜的运输户经常因超高问题被罚款、扣分，他的车今年已被罚200多车次，每次都罚500元扣3分，现在找司机都难了。
菜价或继续走高控价格需多措并举
菜商们预测春节之前蔬菜价格还会继续上涨。不少菜商说，冬天蔬菜的供应主要是以大棚蔬菜为主，现在天气越来越冷，菜长得慢；天冷蔬菜运输的成本也高，损耗更大，将推动菜价上涨。
据了解，国务院近日出台了降低流通费用的10项措施，包括降低农产品生产流通用水用电价格，规范和降低农产品市场收费等。一些流通企业负责人说，这些规定很及时，但必须落到实处。
一些运输户表示，当前路政部门和交警部门往往双重执法，并且标准不一，部分执法部门甚至通过执法来创收，给物流运输造成很大影响，希望政府部门在涉及蔬菜运输的道路执法上，能统一标准并进行规范。
业内人士表示，为有效稳定蔬菜市场供应，平抑菜价，政府部门应加大引导和支持力度，为扩大“蔬菜直供”创造条件。河北永清县清源农产品农民合作社理事长解海鹏、寿光市商务局党委委员董俊等认为，由蔬菜生产企业对社区进行蔬菜直供，可以有效减少中间环节，降低损耗与价格。但目前推广社区直供仍存在许多障碍，一是不少社区没有合适的销售场所和车辆停放地，另外少数正在进行的蔬菜直供试点缺乏长期性，建议政府部门重点扶持具备实力的大型合作社，农业种植龙头企业，实现产销对接，并做好相关服务工作。
来源:新华网
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