中国北车相关专家透露，新一代CRH380BL高速动车组的研发和制造过程中，以确保安全为一切设计和生产的根本，对安全的重视远远大于对速度提升的追求。该专家举例说，CRH380BL动车高速通过隧道时，会产生活塞效应，压力会发生急剧的变化，列车进隧道的时候整车要承受150吨的压力，出来的时候要承受150吨的张力。从这点上来说，动车组的运行工况甚至比飞机要恶劣得多。为了确保动车组安全，CRH380BL动车组采用欧洲强度标准设计，车体为国产高强度大型中空铝合金型材焊接而成，薄壁桶型整体承载结构，采用防撞车体结构，确保以一定速度相撞不会对车体造成大的损伤，更不会造成人员伤害。

3对高铁每天经广州到北京

最快一趟只停长沙、武汉、郑州、石家庄

昨日，来自铁道部的消息，京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，将于2012年12月26日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。

从最新公布的运行图中可得知，京广高铁开通初期，日常将开通广州南-北京西往返高铁2对；广州南-石家庄、广州南-太原间往返高铁各1对；深圳北-北京西往返高铁一对。

考虑到深圳北与北京西往返的高铁也将在广州南停站，可以算出，京广高铁开通初期，经广州南站往返北京西的高铁将有3对列车，车次为G79～G82和G71/2的3对高铁经广州南站往返北京西。

铁道部昨日披露，最快的一趟北京至广州仅需7小时59分。据悉，这趟耗时最短的高铁沿途只停长沙南、武汉、郑州东和石家庄4个大站，上午10时从广州出发，下午5时59分抵达北京。目前，广州到北京的普速列车最快运行时间为20小时39分，京广高铁开通后将至少缩短12小时30分左右。

武广、广深港高铁列车运行图调整

新开广州至北京西、石家庄、太原动车

铁路部门调整武广、广深港高铁列车运行图，广州南、深圳北、长沙南站分别新开至北京西、石家庄、太原等站高速动车组。

京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。日常列车车次在日常、周末、高峰期均开行，高峰期列车车次逢高峰期开行。

据广铁集团客运部门介绍，武广、广深港高铁调图后，总共安排开行动车组列车117对，其中直通动车组列车68对，管内动车组列车49对。

来源:广州日报