0月8日公安部新公布到2013年1月1日开始实施　《机动车驾驶证申领和使用规定》，规定机动车司机闯红灯扣6分;禁止驾龄一年以下的司机单独驾车上高速公路。这新规定标志着中国将进入文明的交通法规时代。

　　虽然面临严峻考验，但是前景可喜

　　长期以来，我国公民普遍羡慕发达国家和地区井井有条的交通秩序，痛感我们自己开车不讲规矩，但愿意“从我做起”的人所占的比例并不高，这种知行背离久而久之，会使很多人对这个国家的交通秩序缺乏信心。今年上半年，全国查处驾驶机动车不按交通信号灯交通违法与2011年上半年相比，上升32.5%。去年全国因驾驶机动车不按交通信号灯通行导致的道路交通事故共4768起，造成1175人死亡、6143人受伤、直接财产损失2573万元。交通执法面临严峻的考验。

　　提高司机不按信号灯行驶记分分值相当于增加了交通违法的成本。根据规定，我国对不按信号灯行驶最高可罚200元记3分。但与国外规定相比，我国因闯红灯所导致的法律责任不是最重的。像德国和美国等，除了罚款和计分，还纳入个人信用记录，有的国家还要追究刑责。从公安部组织的社会调查情况看，有70.9%的调查对象赞成提高对不按交通信号灯通行驶行为的记分分值。

　　交管部门灵活执法，维护司机合法权益

　　对于闯红灯的特殊情况，交管部门将按照执法程序进行核实和纠正，如果确实因为前车遮挡信号灯导致后车误闯红灯，或是司机为了紧急运送病人闯了红灯，除了通过法制员审核等形式在前期予以纠正外，当事人还可以通过行政复议、行政诉讼等渠道申诉解决。

　　司机如果确认自己是误闯红灯，可以进行申诉，一旦通过电子眼拍摄内容等证明当事人确实属于误闯行为，交管部门可以作出变更或者纠正。

　　加强宣传力度，严格执法与舆论监督并用才有意义

　　加强宣传力度，通过播放电视公益广告和发送手机短信等方式宣传《道路交通安全法》的基本常识可以提高公民的安全意识，对闯红灯行为的结果具有预见性，从而自觉的遵守规则。

　　新法规的落实最终要靠公民与之相应的意愿和觉悟，这显然是一场“全民战争”，它需要公众、特别是主流舆论的共识和支持。但是任何涉及公众的文明建设仅凭“觉悟”和舆论监督是远远不够的，必须依靠严格执法来强行推进。

　　我国道路交通文明执法指日可待，将于2013年1月1日以公安部开始实施《机动车驾驶证申领和使用规定》拉开序幕。 (通讯员　廖伯文)

来源:中国青年网