人民法制周刊讯（杨斌/文 张亚伟/图）据安徽省亳州市群众多次反映，位于亳州境内的：国道105谯城车辆超限超载检测站和省道307亳州车辆超限超载检测站过了午夜十二点以后，均无人值班，晚上拉石子，水泥，沙土的车流量比较高，给附近的老百姓带来了安全隐患。
   接到群众举报，本刊高度重视，经过连续两夜的走访。每当过了午夜十二点以后到次日六点之前，本刊辗转多次核实，两个超限站均为铁将军把门，无人值班。计时目测，位于亳州省道307超限站一分钟内最高能达到5辆大车经过，期间不凡有超载现象。超限站进出口均栅栏门紧闭，而站内竟然无一人值班。在谯城105国道超限站更为明显，直接拉下来帘子，貌似怕过往行人看到站内无人值班。进出口紧闭，办公室拉下帘子。
   在走访亳州超限站附近期间，本刊扮作长途车司机向过往路边停车休息的司机聊天，询问路况。经司机讲述：以前过超限站存在着带路现象，每辆车收二百。不知道是什么原因，最近一段时间没见有人带路了。经常跑这一路的都知道后半夜没人值班。这条路修的时间不是太长。所以车流量也比较大。在谯城超限站附近，由于谯城站到亳州市内有一段路程正在修路，车流量不是太大，然而车辆经过的时候，超载现象非常严重。
   

 超限超载检测站为何到了午夜以后就不执法了呢？ 据：《公路超限检测站管理办法》已于2011年6月10日经第6次部务会议通过，现予公布，自2011年8月1日起施行。第三章 运行管理：

    第十七条  公路超限检测站应当建立健全工作制度，参照附件4的规定规范检测、处罚、卸载等工作流程，并在显著位置设置公告栏，公示有关批准文书、工作流程、收费项目与标准、计

量检测设备合格证等信息。

    第十八条  公路超限检测站实行24小时工作制。因特殊情况确需暂停工作的，应当报经省、自治区、直辖市公路管理机构批准。

    省、自治区、直辖市公路管理机构应当制定公路超限检测站运行管理办法，加强对公路超限检测站的组织管理和监督考核。

    第十九条  公路超限检测站实行站长负责制。公路管理机构应当加强对站长、副站长的选拔和考核管理工作，实行站长定期轮岗交流制度。

    第二十条  公路超限检测站应当根据检测执法工作流程，明确车辆引导、超限检测、行政处罚、卸载分装、流动检测、设备维护等不同岗位的工作职责，并结合当地实际，按照部颁Ⅰ类和Ⅱ类检测站的标准配备相应的路政执法人员。

   经调查：亳州市公路管理局是亳州市公路管理专业机构，是负责全市国、省干线公路和重要县道的规划、建设、养护、路政以及公路有关问题的解释等的行业管理部门，建制为副处级事业单位。共有省道202涡阳治超站、省道305蒙城治超站、省道308利辛治超站、省道307亳州治超站、国道105谯城治超站、国道105张集治超站、国道311亳州东治超站等7个固定治理超限超载检测站以及国道311治超流动大队。
    关于此事，本刊向亳州市公路管理局进行反应核实。得到亳州市公路管理局接线员答复是一直在值班。并不存在有安徽省相关主管单位批示的文件可以不值班。
    按语：主管单位称一直在值班，根据相关的条例规定，为何亳州两个超限检测站午夜以后会出现铁将军把门现象呢？难道说在被窝里就能执勤，关于亳州市境内的两个超限站铁将军把门，应该是哪位责任人的不作为？被窝里执勤能不能给老百姓一个满意的答复？是基层管理人员的不作为，还是亳州市公路管理局监管疏忽？关于此事，本刊将持续关注。

来源:中国网