就在热播的《武媚娘传奇》陷入“缩胸”风波之后，汽车行业也将迎来“戒色”。2015年刚刚开始，上海车展组委会就传来了“今年车展一概取消模特”的消息。

消息一出，可谓好不轰动。汽车圈里面马上就有各种反映。有人支持说，人应该不会少多少，估计宅男会少一些，估计秩序能好点吧;也有人表示质疑，估计戒不了，最多也就是媒体日充充样子;当然更有人反对，那，看啥?

在笔者看来，如果“禁模令”真的来了，大家也不必感到太意外，在网络、电视等传统媒体设限，娱乐场所被整顿之后，车展做为一种模棱两可的半灰色地带被整顿，也就显得很顺理成章。

车展本应是一场集结全球前沿时尚与科技的盛会，人借车势，车借人红，国色天香配宝马好车，车的格调特性与模特的优雅相得益彰的搭配也是值得称道的事情。

但随着汽车行业的发展，种种乱象也越来越突出。现在的车展，尤其是地方车展，已经被成为“人肉展”，更像是一场盛世狂欢的大趴体，本来该成为主角的汽车反倒成了这场聚会的道具。

君不见一干大老爷们手捧万元设备，对准的却是豪车旁美女的酥胸;君不见本应各路记者云集的媒体日上，穿梭于人群中尽是坐着轮椅的老人和坐着推车的孩童;君不见媒体区的直播间内，与车商大佬同台被访的却是貌美如花的嫩模;君不见各家的车展专题，不可或缺且点击量最高的版块却是车模专栏;君不见各品牌展台拼的不再是谁家的车更高级，却拼的是谁家的车模更暴露动作更低俗。

近年的车展，捧红了干露露、湿漉漉，捧红了价值上千万的豪车。却并没有换来实质上的技术促进。十几天的展期一过，大家根本记不得自己逛了几款展台，看了多少新车。据不完全统计，在2014年全年上市的新车有381款大部分都在车展上露过脸，但是人们又能记住那几款呢?

如果说此前对于这种现象，大家只能谴责却不能发难。那么现在“禁模令”的到来，就说明诸如此类的汽车营销手法已经引起了相关部门的重视，是该叫暂停的时候了。毕竟比起眼球和噱头，我们更需要体面的车展，需要体面的营销，更需要体面的产品，更体面的中国汽车产业。

不妨就把这次禁模令，看成汽车行业的一种正本清流，看做对车企的一种提醒。噱头和花样可以博一时眼球，在汽车市场回归理性的时候，能够打天下的是只能是产品和产品力!

来源:未知