中国三农观察网：“飞机上有空姐，动车上有动姐”。6月3日，“和谐号”动车试跑兰新铁路第二双线（新疆段），新疆动姐们在动车上为前来采访、试乘的中外记者服务。兰新铁路第二双线自甘肃兰州西站引出，最终引入乌鲁木齐站，全线共设31个车站，跨越甘肃、青海、新疆，设计最高时速250公里，线路全长1776公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。马新龙 摄 

中新社乌鲁木齐6月7日电 (记者 程勇)“以后也可以早上乌鲁木齐吃馕喝奶茶，中午吃兰州拉面，下午看看兵马俑，晚上在北京二环内吃烤鸭”，听闻新疆动车联调联试的消息后，有新疆网友这样憧憬高铁开通后的生活。

尽管离高铁正式通车还有大半年时间，尽管坐着高铁去北京还要等到2017年，但新疆人依然对高铁充满期待。

兰新铁路第二双线被誉为横贯东西的现代“钢铁丝绸之路”，铁路建成后，将与现有的兰新铁路及陇海、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广，服务人口更多的西部铁路运输网。兰新高铁贯通将大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，将助力丝绸之路的再度繁荣，与此同时，高铁将大大缓解西部的交通难题。

新疆面积166万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区。兰新线建成的几十年间，肩负着客运和货运的繁重任务。新疆虽然物产丰富，但一直难以走出新疆，同时也制约了东部产业向新疆转移的步伐。

当动车驶向新疆这块土地的时候，整个大地都开始活跃起来，动车的顺利试运营，从一定程度上代表着新疆的经济开始走入快车道。

从2008年中国第一条高铁开通运营至今，6年间，中国高速铁路总营业里程达到11028公里，“四横四纵”快速客运通道基本成网，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。

新疆高铁时代的到来，标志着一种崭新的运输形式的诞生，以后无论是铁路沿线城市、乡镇的发展，还是节假日、春运人们以火车作为首选出行的交通工具，铁路都牵动着经济这条“巨龙”不停向前迈进。

如果高铁沿乌鲁木齐继续西进，走进中亚、西亚，甚至欧洲，那么高铁将成为“丝绸之路经济带”上的“黄金通道”，重现古丝绸之路的辉煌，重启亚欧财富走廊。

如今，随着高铁的快速发展，一条更加快捷的线路即将开通，让新疆和内地之间的往来更加快捷方便。(完)   编辑  韩晓

来源:中新社