同江中俄跨江铁路大桥建成后，将成为“一带一路”连接俄罗斯与欧洲的黄金通道。

　　机遇、潜力和未来！佳木斯市“开放兴市”的声音在“一带一路”征途上愈来愈响亮“,新通道、大枢纽”，世界的目光聚焦“一桥一岛”。同江中俄跨江铁路大桥作为中俄两国首座铁路界河桥，它连着的是“一带一路”中蒙俄经济走廊的重要通道，向世界展示着大桥的磅礴之力，更昭示着大桥时代到来的意义。

　　为贯彻落实省委省政府关于同江中俄跨江铁路大桥建设的工作部署，佳木斯市委市政府成立了由市委书记徐建国、市长邵国强为组长的大桥经济发展领导小组，设五个推进协调工作组，与省和同江市三级联动抓推进。

　　同江中俄跨江铁路大桥主体钢梁于4月正式合龙。截至目前，中方除与俄方连接部分轨道、光缆工程外，主体工程已全部完成。俄方主桥工程轨道铺装、后方既有线改造、会让站和编组站建设也全面加快。佳木斯市采取召开座谈会、问卷调查、深入企业调研、专家咨询等方式对大桥运力进行摸底，大桥开通后更加清晰地开展招商引资和项目建设。引进国储能源、中林、神华等国企央企，省交投、东金、北仓等外向型企业投资项目达成投资意向。积极培育跨境产业，初步形成能源、绿色食品、木材、农机装备、矿产品、建材、对俄农业开发等产业链条。

　　以桥为“核”佳木斯将以更为开放的姿态展现大桥时代的高质量版本。

　　在过去几年的实践中，同江市稳步走出了坚实脚印。作为国家一类口岸城市，同江市致力于打造成为中国东北地区重要的对俄贸易通道、龙江东部经济带上重要的国际物流枢纽和进出口加工基地、黑龙江沿边开放带的先导区、试验区。

　　同江港由西港和东港组成，港口年货物吞吐能力460万吨，口岸的通过能力、基础设施、物流周转能力均排在全省前列。大桥通车后，同江市将继续深化口岸集疏运体系建设，进一步提高口岸开放水平。完善铁路口岸配套基础设施，不断提升口岸开放运营能力。围绕将来产业的培育，推动同江经济开发区扩区建设，为产业项目落地提供平台，提升桥头经济发展水平。加快口岸集疏运体系建设，推动后方铁路电气化扩能改造，推进同江至哈鱼岛公路升级改造，建设A1级通用机场，完善港口码头功能，形成口岸立体交通网络格局。

　　阿穆尔综合园区的投资方同江中铁龙兴公司副总经理刘远军表示，我们借助同江大桥即将建成和园区被列入俄“阿穆尔兴港”跨越发展区机遇，正在建设“一园多区”综合经济体，在俄从事农牧业产品加工、工业产品加工等项目，规划投资7.9亿元人民币，园区达产后总产值将突破20亿元人民币。

　　“国字号”中国国储能源化工集团佳木斯投资有限公司响应国家“一带一路”“振兴东北老工业基地”的号召落地同江。

　　中国国储能源佳木斯公司总经理周大刚更加看重大桥机遇。他表示，同江项目是中国国储战略部署上的一个强有力的支点，更响应“一带一路”建设、“振兴东北老工业基地”号召的具体实践。他们主要依托同江中俄跨江铁路大桥，从俄罗斯远东地区进口丰富的清洁型资源，拉动地方经济，调节区域清洁能源保障与供应体系，为繁荣口岸经济贡献绵薄之力。大桥建成，铁路的运力将十分巨大，运距将更远，公司的石油液化气产品不仅可以供应佳木斯地区和省内，更可辐射延伸其他省市，前景十分看好。

　　着力打造对俄开放重要枢纽和窗口城市。2019年3月13日，国务院正式批复同江铁路客货运输口岸、黑瞎子岛公路客运口岸对外开放，一个以对俄为重点的全方位对外开放大门已经敞开。（文/摄王冬 记者刘亿服）